BIM-Bestandsmodell
Aus bestehenden Scans und GIS-Daten wurde ein Bestandsmodell modelliert. Zudem wurde auf Basis von 2D-Plänen ein Planmodell erstellt und alle Daten im IFC-Format abgegeben sowie webbasiert dargestellt.
3D Bestands- und Planmodell
Auf Basis der geplanten Gleisachse und vorhandene 2D-Plänen wurde die geplante Eisenbahn-Infrastruktur in die bestehende Umgebung integriert und modelliert.
Lichtraumprofil als 3D-Körper
Aus den Daten der Gleisachsen wurden je nach gefordertem Lichtraumprofil die verschiedenen unterschiedlichen Räume des Lichtraumprofils als Volumenkörper modelliert.
Optische Zustandserfassung des Gubristtunnels
Durchgehende mobile Risserfassung & Rissdetektion inkl. Kartierung von klassifizierten Rissen
Microtunneling Hohl-, Badener- und Micafilstrasse
Mittels grabenlosem Microtunneling-Verfahren wird zwischen der Hohlstrasse und Hermetschloo DN 2200 in der Stadt Zürich ein neuer Abwasserspeicherkanal gebaut.
Kartierung der Werkleitungsnetzwerke im Kanton Tessin
Unter dem Lead der SUPSI erfasste die terra vermessungen ag eine Fläche von 80’000m2, verteilt auf 14 unterschiedliche Standorte, mit Georadar
EBV3 Ost (Bahnkorridor)
Redundante und durchgehende Überprüfung der Lichtraumprofilfreiheit auf der Strecke Othmarsingen – Zürich – Schaffhausen (ca. 420 Kilometer Gleis) mit der Methode Mobile Mapping
EBV3 Zürich-Altstetten (ZAS) – St. Margrethen (SMG)
Redundante und durchgehende Überprüfung der Lichtraumprofilfreiheit auf der Strecke Zürich-Altstetten – Sargans – St. Margrethen (ca. 165km Gleisstrasse, 320km Gleis)
N08 Erhaltungsprojekt Spiez-Interlaken West
Die terra begleitet die Instandsetzung vom rund 15 km langen Streckenabschnitt zwischen Spiez und Interlaken als Bauherrenvermesser.
ZEB Vierspurausbau Liestal
Zustandserfassung von Objekten, Bauten und Anlagen vor Baubeginn im
Bauperimeter sowie Überwachung von Erschütterungs- und Lärmeinwirkungen durch die Bautätigkeit